運輸及房屋局局長陳帆今日（18日）以書面答覆有關「行人交通燈號倒數計時器」之提問，陳帆表示，運輸署曾於2006年及2018年研究應用「行人交通燈號倒數計時器」，署方分別委託兩間大學進行實地觀察及研究，探討倒數計時器的成效，但結果未能顯示裝置能帶來實質的改善和效益，故署方當時未有進一步廣泛應用。
陳帆指，運輸署曾研究應用「行人交通燈號倒數計時器」作為輔助交通管理設施。倒數計時器的原意是讓行人及早掌握交通燈號變更的資訊並作出合適的判斷，從而提升行人的安全。而署方於2006年及2018年在本港就試驗「行人交通燈號倒數計時器」分別委託香港城市大學和香港大學進行實地觀察及研究，探討倒數計時器的成效。
當時安裝在行人交通燈旁邊的計時器在行人綠色人像燈號開始閃動時，會以遞減數字或倒三角圖像顯示燈號轉為紅色人像前的剩餘時間。
陳帆稱，研究結果顯示在安裝「行人交通燈號倒數計時器」後，有較多行人在綠色人像閃動燈號結束時仍未完成橫過馬路。有關研究結論均認為這些裝置對行人安全並未能帶來實質的改善和效益，故運輸署當時未有進一步廣泛應用「行人交通燈號倒數計時器」。
陳帆表示，運輸署一直留意「行人交通燈號倒數計時器」的應用及相關技術發展的情況，正對試驗計時器的操作進行優化，包括當綠色人像燈號剛亮起時便開始顯示倒數計，而非待綠色人像燈號閃動時才顯示，並會結合行人感知裝置及智能系統的應用，選擇合適的行人過路處作試點。而有關系統的設計及部件的採購現正進行，並預計於2023年開始進行詳細測試。
