運輸及物流局副局長廖振新今日（12日）在立法會交通事務委員會上，就大欖隧道的接收安排及擬議隧道費情景發表了開場發言，表示政府將參考過往安排，確保大欖隧道的接收工作無縫交接。預計在接收後實施「易通行」不停車繳費服務，以提高便利性。而政府建議適度調低大欖隧道的收費，以控制車流量，善用剩餘容量，紓緩屯門公路和吐露港公路的交通。政府亦期望可以保障公共交通服務暢順；支持物流業，吸引商用車輛使用隧道；按照「用者自付」原則收取合理費用，維持隧道運作。
綜合考慮上述不同因素後，政府提出三個收費情景：
- 大幅下調私家車、的士及其他商用車的固定收費至$45，預期車流量上升，仍保持交通暢順。
- 進一步下調至$35，但可能誘發過量車流，未能進一步有效分流屯門公路或吐露港公路的車流，認為不應採納此水平或更低的收費。
- 私家車收費隨時段而改變，介乎$20至$45，的士全日劃一收費$30，商用車輛全日劃一收費$45，達到理想的交通管理效果，但預計相比情景一的情況的收入會減少。
運輸及物流局副局長廖振新表示，運輸署將持續關注區內交通情況，適時推展改善措施，推展增建行車線和提升巴士服務等。當局對「免費」的意見有極大保留，認為「免費」不可取，需保持「用者自付」原則，以確保隧道運作和長遠投資。運輸署將聽取議員和持份者意見，敲定具體收費建議，並在今年第四季提交條例草案予立法會審議。
