政府昨晚宣佈，政府第二幅以賣地形式推出的「港人首次置業」地皮、荃灣油柑頭地皮地價標金未達到政府就該用地所定的底價，所以不接納所接獲的1份標書而流標，並指將會邀請香港房屋協會承接有關項目並在此用地興建「首置」單位。民主黨批評政府急功近利，當初未有詳細規劃即發出多張空頭支票，莫視該區居民的擔憂及反對聲音強行將項目上馬，最終各發展商以「風險太高」為由並「以標書說話」，拒絕入標，實屬政府咎由自取。
易承聰：政府缺乏諮詢，忽視社區配套及交通問題
於任內一直跟進相關事件的前區議員、民主黨發展政策發言人易承聰表示，有關項目於2020年10月首次諮詢區議會意見前已發起網上問卷調查，並收集到逾1300份有效回覆，其中有接近九成的麗城區居民表示不同意項目進行，並對項目帶來交通、環境及社區配套等方面感到擔憂。然而，時任規劃署專員在會議上表示已針對項目聘請專家顧問研究，並指只要擴闊改善寶豐路與青山公路 – 荃灣段（麗城）之間的連接路段，即可解決交通問題；同時建議項目的建築高度限制訂為主水平基準上180米以減低對環境的影響。
項目存在交通問題及社區配套不足的問題
此外，路政署高級區域工程師及萬利仕（亞洲）顧問有限公司代表當時指，即使進行擴闊改善工程後，該路段仍將只能容許不長於10米的車輛，即小巴及中巴進入。根據他們估算，每小時只有158輛汽車離開項目屋苑，為應付傭工及其他乘客的需求，建議新增三條專線小巴路線及增加目前麗城區公共交通工具的班次即可解決問題，根據其調查報告，2026年的施工年度及2029年的未來交通流量仍與目前差異不大，屬於可接受的水平。而地政總署代表則於會後表示，有關擴闊改善工程達致令政府滿意的程度後，才會發出滿意紙准許項目出售，有關路段亦會交予政府作為公用道路使用。
易承聰批評，政府部門為盡快增加房屋供應而動用表面上較少規劃限制的綠化土地企圖節省時間，但實際操作上卻需顧慮鄰近社區而針對道路及配套進行漫長時間的規劃及改善以屬本末倒置。此外，政府由始至終缺乏諮詢，只擺出高高在上的官僚態度強行嘗試將項目上馬更是不切實際。
