運輸及物流局局長陳美寶於2025年6月2日上午視察大欖隧道交通情況後表示，政府於5月31日凌晨正式接管大欖隧道，並同步實施「易通行」無人收費系統，實現所有政府收費隧道統一採用「易通行」模式。此舉令車輛通行更順暢，配合分時段彈性收費政策，強化交通管理。大欖隧道成為繼三條過海隧道後，第四條實行分時段收費的隧道，運輸署透過「香港出行易」應用程式發放實時收費及交通資訊，推動智慧出行。
新收費安排於端午節假期首日生效，私家車全日收費為18港元，較以往58港元大幅下調，工作日日間時段多數為30港元，晚間則降至18港元，繁忙時段則收45港元。商用車包括巴士全日統一收費43港元，較舊制最高下調170港元。陳美寶表示，收費設計已考慮隧道運載容量，旨在有效分流，紓緩屯門公路等替代路線的繁忙時段擠塞。運輸署及隧道管理公司將密切監察交通情況，適時調整安排。
首日運作數據顯示，大欖隧道車流於6月2日凌晨至早上6時較以往增加約一成，星期日全日車流則較平均值高約四成，符合預期。陳美寶指出，「易通行」系統已自動按運輸署設定的收費調整，車輛通行速度較以往提升，顯示無人收費系統有效提高效率。政府預計新措施可紓緩屯門公路約5%的車流，初步觀察顯示交通情況可控，隧道管理公司將繼續優化設施，如改造收費廣場行車線以提升駕駛體驗。
陳美寶透露，政府將全面檢視收費隧道政策，考慮調整多年未加價的香港仔隧道及城門隧道收費，並探索即將於2025年底落成的中九龍繞道是否收取隧道費，以平衡交通管理及成本回收原則，同時秉持公交優先及效率優先。運輸署將於6月下旬向立法會交通事務委員會介紹隧道費檢討詳情。針對巴士公司因隧道費下調而降低成本，運輸署已考慮其財政可持續性，巴士公司亦在調整車費時納入新收費安排。
就記者提問，陳美寶回應指，今日為接管後首個工作日，暫未見顯著擠塞，隧道剩餘容量正被有效利用。分流效果需觀察約一年，參考過往「三隧分流」經驗以收集數據。對於收費廣場部分行車線封閉，陳美寶解釋這是為交通設施改造，未來會拉直行車線以提升駕駛流暢度。運輸署將透過「香港出行易」持續更新交通資訊，確保市民掌握最新情況。
