港府就興建沙田T4號主幹路提交文件，預計5月3日在立法會財委會上審議。工程造價壓縮68.1億，較上次擬上會的71.6億元略低。民建聯立法會議員李世榮表示，歡迎政府接納議員意見，重新檢視預算，節省公帑，平衡工程急需性。
李世榮於4月初就是否支持興建T4號主幹路工程向馬鞍山所有屋苑進行諮詢，截稿前一共收到23個屋苑回信。其中21%認為T4號主幹路非常急切，項目造價合理，政府應盡快向立法會申請撥款。近八成認為T4號主幹路有急切性，但工程造價過高，需要調整設計壓縮造價，盡快向立法會申請撥款。屋苑擔心拖延加劇交通問題，造價更昂貴。
T4號主幹路接駁城門隧道公路/青沙公路及沙田路，提供直接通道往返荃灣/西九龍及馬鞍山/西貢，對沙田、新界東及未來北部都會區發展影響深遠。
據規劃署統計，2029年沙田人口將突破70萬人，尚未計算十四鄉新發展住宅區新增的3萬人口。沙田污水處理廠搬進岩洞後，騰出28公頃土地，增加人流、車流，加劇交通負擔。
李世榮強調政府需解釋清楚，平衡各界影響。完善監督機制確保不超支，找第三方顧問公司研究工程設計優化空間。確定定案，避免興建中大幅改動導致超支。加強行政效率、風險管理，與持份者協調，避免工期拖延。
運輸及物流局指T4號主幹路可節省市民出行時間，每年為社會節省多達5億元。雖造價逾71億元，約14年可「回本」，若再拖延10年，社會成本高達50億元。
李世榮指出，T4號主幹路不僅惠及沙田及馬鞍山居民，對九龍、新界北部及來往香港及內地的市民都有好處。有效分流車輛，縮短來往時間，減少堵塞，完善交通網絡。興建T4號主幹路，是無選擇之中的選擇。
